Aerowash: Halvårsrapport för första halvåret 2026

Sammandrag halvårsrapport H1 2026, med vd-ord

Kvartal 2, 2026

• Nettoomsättning för perioden uppgick till 5 812 (6 856) Kkr.
• Rörelseresultat för perioden uppgick till -2 565 (-4 300) Kkr.
• Resultat efter finansiella poster uppgick till -2 871 (-4 749) Kkr.
• Resultat efter skatt uppgick till -2 871 (-4 749) Kkr.
• Resultat per aktie uppgick till -0,14 (-0,36) kr.
• Likvida medel per den 30 juni 2026 uppgick till 4 328 Kkr.
• Eget kapital per den 30 juni 2026 uppgick till 46 892 Kkr.  

Första halvåret, 2026

• Nettoomsättning för perioden uppgick till 13 460 (15 024) Kkr.
• Rörelseresultat för perioden uppgick till -2 258 (-9 757) Kkr.
• Resultat efter finansiella poster uppgick till -2 941 (-10 495) Kkr.
• Resultat efter skatt uppgick till-2 941 (-10 495) Kkr.
• Resultat per aktie uppgick till -0,14 (-0,79) kr.

Väsentliga händelser under andra kvartalet 2026

• Aerowash etablerar ett nytt dotterbolag för att expandera inom miljövänlig fordonstvätt för tåg, bussar och andra tunga fordon. Satsningen är ett led i bolagets strategi att bredda verksamheten.

• Aerowash nybildade dotterbolag för tvätt av markfordon beviljats ett lån på 5 miljoner kronor från Almi.

Väsentliga händelser efter periodens slut

• International Airlines Group (IAG) meddelar att man för tillfället inte går vidare med leveransavtalet, avseende tvättrobotar till British Airways verksamhet vid London Heathrow Airport.

• Japan Airlines (JAL) meddelar att flygbolaget lanserar Aerowashs flygplanstvättrobot AW3 vid Narita flygplats. Beskedet bekräftar att JAL är slutkunden bolagets första affär på den japanska marknaden.

• Aerowash får en order i Saudiarabien värd motsvarande cirka 16,5 miljoner kronor.

VD-ord

Bästa aktieägare,

Under andra kvartalet tog vår satsning på att bredda verksamheten till marktransportsektorn konkret form. Vi etablerade ett nytt dotterbolag för miljövänlig tvätt av tåg, bussar och andra tunga fordon. Det är marknader med ett betydligt större kundunderlag än flyget, tydliga hållbarhetskrav och goda förutsättningar för den teknik vi utvecklat.

Kort efter etableringen beviljades dotterbolaget ett lån om 5 miljoner kronor från Almi. Vi ser det som en extern bekräftelse på att affärsidén håller, och det ger oss möjlighet att bygga verksamheten vidare.

Vårt utvecklingssamarbete med den franska tågoperatören SNCF fortsätter med full kraft. Sommarens tester bekräftade att själva maskinen vi utvecklat i stort uppfyller förväntningarna. Det som återstår är att arbeta fram en optimal slutkonfiguration för att nå SNCF:s höga krav på resultatet, det vill säga optimering av tvättvätska, borstlösning och liknande. I en drywash-process är det flera variabler som behöver samverka för ett bra resultat.

På flygsidan präglades kvartalet av fortsatt geopolitisk oro och högre flygbränslepriser. International Airlines Group (IAG) meddelade tyvärr under sommaren att man för tillfället inte går vidare med leveransavtalet avseende tvättrobotar till British Airways verksamhet vid Heathrow. Vi ser beslutet även i ljuset av specifika utmaningar på den europeiska marknaden. Dels handlar det om strukturella orsaker, dels om att behovet av automatiserad flygplanstvätt där är mer begränsat. Tvättintervallerna är längre än på många andra marknader, och europeiska flygbolag har en stor andel mindre flygplan, så kallade narrow bodies. Vi fortsätter därför att fokusera på marknader där vi upplever ett starkare intresse, i första hand i Mellanöstern, Asien och Nordamerika.

Ordern från Saudiarabien är ett konkret exempel på det. Flygbranschen i Saudiarabien växer kraftigt och vi ser stor potential. I Japan har vår första leverans driftsatts hos Japan Airlines (JAL), vilket uppmärksammades vid ett PR-event på Narita flygplats den 28 augusti. Det är ännu ett bevis på att intresset för automatiserad flygtvätt är globalt.

Rörelseresultatet för kvartalet förbättrades väsentligt jämfört med motsvarande period föregående år. Vi vill fortsätta i den riktningen och är inte nöjda förrän vi når ett uthålligt positivt resultat. Vår finansiella ställning är fortsatt stabil, med god soliditet. Kostnadskontroll och kassaflöde förblir prioriterat.

Vi går in i hösten med ett nytt affärsben inom miljövänlig fordonstvätt för mark- och spårbunden trafik under uppbyggnad, ett flygsegment med tydligare marknadsfokus och en stabil ekonomisk grund att arbeta vidare från.

Stockholm den 31 augusti 2026

Niklas Adler, VD