Bifogade filer
PDF
Kurs & Likviditet
Beskrivning
| Land | Sverige |
|---|---|
| Lista | Spotlight |
| Sektor | Industri |
| Industri | Fordon |
Jämförelser i rapporten har, om inte annat angetts, skett mot närmast motsvarande period år 2019. Safe at Sea AB:s räkenskapsår är 1 januari - 31 december.
- Nettoomsättningen uppgick till 3 229 tkr (1 424 tkr)
- Resultat efter finansiella poster uppgick till 187 tkr (-1 534 tkr)
- Resultat per aktie uppgick till 0,020 kr (-0,341 kr)
- Soliditet 58,8% (47,7%)
- Kassalikviditet 191,3% (83,2%)
- Nettoomsättningen uppgick till 3 229 tkr (1 424 tkr)
- Resultat efter finansiella poster uppgick till 187 tkr (-1 534 tkr)
- Resultat per aktie uppgick till 0,020 kr (-0,341 kr)
- Soliditet 58,8% (47,7%)
- Kassalikviditet 191,3% (83,2%)
- Nettoomsättningen uppgick till 3 229 tkr (1 424 tkr)
- Resultat efter finansiella poster uppgick till 187 tkr (-1 533 tkr)
- Resultat per aktie uppgick till -0,020 kr (-0,341 kr)
- Soliditet 58,9% (47,7%)
- Kassalikviditet 189,8% (81,4%)
- Nettoomsättningen uppgick till 3 229 tkr (1 424 tkr)
- Resultat efter finansiella poster uppgick till 187 tkr (-1 533 tkr)
- Resultat per aktie uppgick till -0,020 kr (-0,341 kr)
- Soliditet 58,9% (47,7%)
- Kassalikviditet 189,8% (81,4%)
VD:s kommentar
Den positiva känsla som jag förmedlade i både bokslutskommunikén för 2019 och i VD-brevet i mitten av mars förblev inte bara en känsla. Vi kan idag rapportera ett positivt resultat om 187 tkr för det första kvartalet. En mycket viktig milstolpe som är ett resultat av de åtgärder som vi genomfört i kombination med avslut i ett antal affärer avseende båtförsäljning, reparationer och utbildning.
Det är mycket sannolikt att vi hade lyckats prestera ett betydligt starkare resultat i det fallet att vi liksom många andra sedan mitten av mars inte hade drabbats av Covid-19 pandemin. Det positiva med att de större affärsavsluten inte har blivit av är att vi går starka in i andra kvartalet med stora möjligheter till avslut i en eller flera av de större affärsprocesserna.
Många av våra kunder är organisationer som på ett eller annat sätt i stor utsträckning påverkas och involveras i arbetet med att hantera virusspridningen. Detta har föranlett ett läge där våra kunder nu tvingas fokusera på den akuta situationen och att pågående affärsprocesser i framförallt utlandet för stunden skjuts fram. Situationen innebär inte att affärsprocesserna är avbrutna, utan innebär att de beslut som vi inväntar troligen kommer att dröja en tid. För att anpassa oss till situationen så har vi sedan slutet av mars månad korttidspermitterat personalen samt anpassat arbetet med att registrera ett italienskt dotterbolag för affärer och marknadsbearbetning av Medelhavsområdet.
ElEcoRunner-projektet har till del påverkats av Covid-19 pandemin då projektet har ett par kritiska leverantörer och expertis i Italien. Italien är ett av de länder i Europa som drabbats allra värst av viruset och landet har infört strikta restriktioner. Viktigt att poängtera är att projektet inte på något sätt har avstannat, tvärtom pågår utvecklingen ihop med de kritiska kompetenserna för fullt.
Likaså AVINOR-projektet påverkas av pandemin och vi kommer att uppleva förseningar av vissa viktiga moment, såsom utbildningar och tester på plats i Norge. Projektet och behovet av våra systemlösningar har inte på något sätt avstannat, och vi har fortsatt en stark tilltro till att våra systemlösningar på ett bra sätt kan hantera de operationella svårigheterna avseende räddningsförmåga och räddningskapacitet kring norska flygplatser.
Vi ser idag positivt på både den nära framtiden liksom på något längre sikt. Den positiva trenden är resultatet av en kombination av vidtagna åtgärder för att sänka kostnadsbilden, åtgärder för att öka beläggning i produktion samt försäljning av båtar, tjänster och utrustning. Givetvis kan effekterna av en utdragen Covid-19 pandemi få konsekvenser även för oss, men vi anser oss ha en god beredskap för att snabbt anpassa oss utefter nya förutsättningar.
Henrik Hartman, CEO