Climeons HeatPower 300 gör det möjligt för fartyget att generera upp till 300 kW hållbar el genom att omvandla lågtempererad spillvärme från huvudmotorn till elekricitet. Lösningen bidrar till NACC:s ambition att öka energieffektiviteten samt minska bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen på ett av de mest innovativa cementfartyg som byggts.

RINA deltog vid FAT i egenskap av klassningssällskap och på uppdrag av fartygsägaren, och bekräftade att HeatPower 300 uppfyller samtliga av deras klassningskrav, säkerhetsstandarder och dokumentationskrav för installation och drift ombord. Enheten kommer nu att förberedas för leverans till det kinesiska varvet Zhejiang Xinle Shipbuilding Co. i januari, med planerad installation under 2026 i enlighet med fartygets byggnationsplan.

Integrationen av HeatPower 300 har genomförts genom ett nära samarbete mellan Climeon, NACC och varvet för att säkerställa att systemet är väl anpassat till fartygets design och prestandakrav.

”Att genomföra FAT är ett viktigt steg i projektet och visar att vår HeatPower 300 uppfyller alla krav och förväntningar från ännu en redare och ytterligare ett marint klassningssällskap,” säger Lena Sundquist, VD för Climeon. ”Vi uppskattar det förtroende som visats oss och ser fram emot att bidra till ökad energieffektivitet i NACC:s nya fartyg.”

Projektet är ett viktigt steg i att bredda användningen av Climeon HeatPower till nya fartygstyper. I takt med att sjöfartssektorn ökar sitt fokus på energieffektivisering samt minskad bränsleförbrukning och minskade koldioxidutsläpp erbjuder Climeons HeatPower 300 en effektiv lösning anpassad för marinindustrins behov.