Beställningen är en del av ett nytt ramavtal med Desay SV och fortsätter det långsiktiga strategiska partnerskapet mellan företagen. Inom det nya utvecklingsprojektet kommer Gapwaves att utveckla, producera och leverera prototyper av vågledarantenner för Desay SV:s nästa generations högpresterande frontradarsensorer, avsedda för ADAS‑applikationer.
 
Jiang Huohong, General Manager för Desay SV:s Intelligent Driving‑division, kommenterar: “Vårt samarbete med Gapwaves representerar ett avgörande strategiskt steg inom teknologi för radarsensorer. Vågledarantennteknik erbjuder fördelar såsom hög bandbredd och låg förlust, vilket avsevärt kommer att förbättra upplösningen och detekteringsräckvidden för 4D‑millimetervågsradar. Detta ger mer precis omgivningsuppfattning i L2+* och högre nivåer av autonom körning, och stärker ytterligare vår position inom kärnkomponenter för ADAS. Det gör det också möjligt för oss att leverera mer konkurrenskraftiga lösningar till våra kunder.”
 
Jonas Ehinger, VD för Gapwaves, kommenterar: "Det nya avtalet är en naturlig fortsättning på samarbetet med Desay SV som inleddes 2025. Tillsammans har vi redan framgångsrikt utvecklat en vågledarantenn för deras nya generation hörnradar, och deras fortsatta investeringar bekräftar tydligt värdet av vår teknologi. Det är en stark bekräftelse på konkurrenskraften i Gapwaves teknik och erbjudande. Starka lokala kund‑ och partnerrelationer, som den vi har med Desay SV, är strategiskt viktiga för att etablera en position på den kinesiska marknaden.”
 
Gapwaves medfinansierar projektet, vilket påskyndar bolagets inträde på den snabbt växande kinesiska radarmarknaden, där nya regulatoriska krav driver efterfrågan på högpresterande radarlösningar. Fördelarna med Gapwaves vågledarteknik blir ännu tydligare och stärker Gapwaves position både tekniskt och kommersiellt på den kinesiska marknaden.

Nya kinesiska regler höjer kraven
Kinas industriministerium (MIIT) har nyligen infört skärpta ADAS‑regler för att täppa till säkerhetsluckor i den snabbt växande marknaden för Level 2+‑förarstöd. De nya regelverken tolkas av många fordonstillverkare som att högpresterande frontradar krävs för att kunna klassas som Level 2. Detta ökar trycket på industrin att välja lösningar med högre prestanda.
 
*Level 2+ autonom körning
Level 2 möjliggör samtidig styrning av både styrning och acceleration/inbromsning med hjälp av ungefär tre radarsensorer. Högre nivåer adderar fler sensorer, större redundans och utökad kapacitet att hantera komplexa trafikscenarier med mindre mänsklig inblandning.