Den senaste utökningen av verksamhetszonen skedde den 20 maj 2025 och omfattar ytterligare 12 %. Bland de nya områdena finns bland annat Aspudden, Älvsjö, Stureby, Östberga, Enskedefältet och östra Djurgården.

“Den här typen av tillväxt är bara möjlig tack vare Stockholms stads nya och tydliga reglering. Genom att begränsa antalet operatörer till tre, tillåta större flottor per aktör och skapa långsiktiga förutsättningar, har staden skapat en marknad som gynnar både användare och hållbar mobilitet” säger Tina Ghasemi Liljekvist, policychef på Voi.

Voi har under de senaste två åren investerat i både elsparkcyklar och elcyklar för att göra det enklare för invånarna att ta sig fram utan bil. Samtidigt har det totala antalet elsparkcyklar i Stockholm inte ökat - vilket visar att effektivare reglering kan leda till både ökad tillgång och bättre ordning i staden.

“När regelverket är tydligt och långsiktigt kan vi också vara det. Resultatet är att fler stockholmare får en smidig, pålitlig och hållbar transportlösning i sin vardag” säger Ghasemi Liljekvist.

Samtidigt ser Voi att många andra svenska städer har ambitioner att ge fler invånare tillgång till mikromobilitet, men att det kräver rätt förutsättningar.

“Stockholm visar vad som är möjligt när städer och operatörer samarbetar tätt och bygger system som fungerar för alla. Om fler städer vill att vi ska kunna utöka våra zoner krävs smart reglering, en god dialog och en förståelse för vad som krävs för att vi ska kunna investera långsiktigt” avslutar Ghasemi Liljekvist.