Delårsrapport januari - september 2026

2026-10-29

Tredje kvartalet juli - september 2026

• Periodens rörelseintäkter uppgick till kSEK 4 520 (kSEK 4 219)
• Periodens resultat före av- och nedskrivningar uppgick till kSEK -4 (kSEK -119)
• Periodens resultat efter av- och nedskrivningar uppgick till kSEK -151 (kSEK -260)
• Periodens resultat uppgick till kSEK -148 (kSEK -253)

Perioden januari - september 2026

• Periodens rörelseintäkter uppgick till kSEK 13 312 (kSEK 12 000)
• Periodens resultat före av- och nedskrivningar uppgick till kSEK -1 042 (kSEK -640)
• Periodens resultat efter av- och nedskrivningar uppgick till kSEK -1 482 (kSEK -1 027)
• Periodens resultat uppgick till kSEK -1 471 (kSEK -980)
• Resultat per aktie: SEK -0,11 (SEK -0,08*)
• Eget kapital per aktie: SEK 0,93 (SEK 0,94)

Inom parentes uppges belopp för motsvarande period 2025.

* Omräknat ur jämförelseskäl med antal aktier vid 2026-09-30.

Väsentliga händelser under tredje kvartalet

Den 19 augusti 2026 informerade Hybricon om att Bolaget lanserar GridLink Trailer på Elmia Lastbil i Jönköping. En mobil energilösning med 105 kWh batteri, byggd för att ta med el dit den behövs. GridLink är utvecklad för att göra lagrad energi användbar ute i verkligheten. Med GridLink Trailer erbjuder nu Hybricon en lösning för mobil grön energi, som kopplas efter personbil.

Väsentliga händelser efter periodens utgång

Inga väsentliga händelser inträffade efter periodens utgång.

VD har ordet

GridLink™ har nu varit i drift ett antal månader hos Pollex ellastbil. Resultaten visar på hur starkt konceptet är. Tyst, god produktionsekonomi samt utsläppsfritt. Pollex indikerar nu även att man vill utvidga konceptet till ytterligare anläggningar i Norden.

En del av utmaningen för Hybricon för att komma vidare är nu att utbilda den civila marknaden att förstå fördelarna med konceptet samt den hittills förvånansvärt tröga övergången till batterielektriska lastbilar.

GridLink™ har även uppenbara användningsområden inom såväl total- som det militära försvaret. Som tidigare kommunicerat fanns ett avsevärt intresse för de Scania hybridbilar med GridLink™ som visades på Eurosatury, Europas största mässa för försvarsindustrin. Scania Defence är en nyckelspelare av transportfordon inom NATO och Europeisk försvarsindustri. De Scania hybridlastbilar, utrustade med GridLink™, som har levererats innebär att Försvarsmakten nu kan operera mer frontnära med låga signaturer samt att fordonet kan fungera som kraftfull powerbank.

Alla erfarenheter från Ukraina indikerar att detta skulle kunna vara eftersträvansvärda förmågor. Hybricon har visat att tekniken fungerar civilt. Bolaget är övertygat om att det även kommer att fungera i militärt bruk och potentialen tillsammans med en leverantör av Scania Defences kapacitet är avsevärd. I oktober överlämnades även de tidigare nämnda hybridbilarna mer praktiskt till Försvarsmakten och Hybricon deltog tillsammans med Scaniapersonal för att utbilda relevant personal inom hybriddrift och de specifika möjligheterna som finns med GridLink™.

Hybricon har under kvartalet även introducerat GridLink™ Trailer. En produkt som ersätter traditionella dieselkraftverk. Produkten har bland annat visats upp på FMV på Gärdet för personer anställda på FMV och Försvarsmakten. Under V. 42 visades även GridLink™ Trailer upp på Totalförsvarsmässan. En rad intressanta diskussioner behöver nu följas upp. Ett tydligt mål är att få ut GridLink™ Trailer på tester inom Försvarsmakten för att testa, validera och vidareutveckla produkten så nära slutanvändaren som möjligt.

Hybricons nisch med GridLink™ är att vara den smarta och kundanpassade länken mellan fordonstillverkares tunga batterier samt användarens externa energibehov. Hybricon ser fortsatt stora möjligheter inom ett område som har behov av bolag med hög teknisk färdighet samt förmågor att snabbt kunna anpassa lösningar efter kundernas specifika behov.

Mårten Fuchs

VD