[NCC Asfalt med treolje]

Foto: NCC

- Dette er et gjennombrudd i vår bransje. Vi i NCC er stolte av å være i forkant med utviklingen som gjør at vi kan legge asfalt der tilnærmet alle CO\2\-utslipp er fjernet. Vi har testet produktet i vårt laboratorium over lengre tid, og garanterer at kvaliteten når vi produserer den nye asfalten, er minst like god som tradisjonelle asfalttyper, sier leder for NCC Industry, Grete Aspelund.

Tre erstatter olje

NCCs asfaltfabrikk i Kristiansand bruker allerede tre-pellets som fyringskilde, noe som reduserte CO\2\-utslipp fra fyringen i fabrikken med nær 80% (https://www.ncc.no/media/pressrelease-container/2022/2b8d83b0d6f772c7/) da det ble innført. Produksjonsmetoden for den nye asfalttypen som nå ser dagens lys, er utviklet på NCCs laboratorium. Se faktaboks under for detaljer.

- Enkelt sagt bytter vi ut fossil olje, med treolje basert på restavfall fra skogindustrien. Dermed oppnår vi tre ting: Vi kutter ut oljen samtidig som vi bidrar til at alt trevirke blir benyttet. Skog tar også opp CO\2\ fra atmosfæren, som fanges i trevirket vi bruker i den nye asfalttypen, noe som gir enda en viktig klimagevinst, sier leder for NCCs asfaltlaboratorium, Helga Fridgeirsdottir.

Først i Kristiansand

De første 150 meterne med den nye asfalttypen ble i dag lagt i Rabbersveien i Kristiansand, på oppdrag for en svært positiv Kristiansand kommune.

- Kristiansand kommune går inn i historiebøkene som vertskapskommune for den første veien med en asfalt der nær alle CO\2\-utslipp er fjernet. Denne asfalten er litt dyrere å produsere, så det er viktig at staten, fylker og kommuner har tydelige klimakrav ved innkjøp av asfalt. Da kan vi relativt raskt oppnå betydelige CO\2\-kutt i samferdselssektoren, sier Driftsingeniør i Kristiansand Kommune, Magnus Homme.

- Det er veldig bra at NCC nå legger asfalt tilnærmet uten CO\2\-utslipp. Statens vegvesen har jobbet målrettet og langsiktig med å redusere klimagassutslippene i våre asfaltkontrakter og vi ser nå resultat av det. At utslipp av CO\2\ får betydning for hvem som tildeles kontrakten fører til at entreprenørene finner løsninger som minsker utslipp, og asfalten som NCC legger i Kristiansand er et godt eksempel, sier teamleder asfalt i Statens Vegvesen, Thor Asbjørn Lunaas.

Betydelige utslippskutt siste årene

I 2020 var CO\2\-utslippet på 62 kilo for hvert tonn asfalt som ble lagt på norske riksveger. Prognosen for 2024 er 33 kilo CO\2\ for hvert tonn asfalt[1]. En nær halvering (https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18092820/statens-vegvesen-har-halvert-co2-utslippene-fra-asfalt-siden-2020?publisherId=17847490&lang=no) i løpet av fire år.

- Vi ønsker at stat og kommune skal sette høye krav til oss leverandører. Dersom all asfalt som ble produsert i Norge i 2023 var basert på denne nye teknologien, ville vi redusert CO\2\-utslippet med nær 400 millioner kilo. 150 meter vei i Kristiansand kan virke ubetydelig, men det viser hva som er mulig og er i praksis startskuddet for en ny æra i vår bransje, sier Aspelund.

Fremover vil en stadig større andel av ny asfalt dermed kunne være tilnærmet uten CO\2\-utslipp.

\\\\[]\\
\\\\
\\\\\\
Faktaboks

• Miljødeklarasjon (Environmental Product Declaration, EPD) for den nye

asfalttypen er gjort i henhold til gjeldende bransjestandard. Dokumentasjonen
er tredjepartssertifisert og i henhold til ISO 14025-standard, samt EN
15804+A2.

• NCCs nye produksjonsmetode er basert på 40% gjenbruksasfalt og 60% ny

asfalt. Det er den nye asfalten som er tilsatt biogent bindemiddel basert på
restprodukt fra skogindustrien (treolje), i stedet for fossilt bindemiddel
(bitumen).   

• Gjenbruksasfalt inneholder noe bitumen, men klimaregnskapsmessig er dette

allerede registrert (man teller ikke samme krone to ganger).

• Treoljen kommer fra furutrær og er et avfallsprodukt fra papirproduksjon.
• Utslipp fra kjøretøyet brukt i asfalteringen er ikke med i utregningen.

Dersom vi inkluderer dette, vil den positive effekten av karbonfangst i
trevirket uansett overgå dette.

• Under produksjon av et gjennomsnittlig tonn asfalt slippes det ut 44 kilo

CO\2\. På den 150 meter lange strekningen i Kristiansand, er det lagt 90 tonn
asfalt. Bruk av den nye asfalttypen her, tilsvarer dermed en utslippsreduksjon
på nær 4 tonn CO\2\.

• I 2023 ble det produsert 5,8 millioner tonn asfalt i Norge[2]. Hvis vi

bytter ut alt bitumen med biogent bindemiddel, får vi en reduksjon på 440
millioner kg CO\2\.

Andre CO\2\-reduserende tiltak i NCCs asfaltproduksjon

NCC har jobbet med CO\2\-reduserende tiltak i asfaltproduksjonen i over 15 år:

• NCC har utviklet en metode som effektivt produserer lavtemperaturasfalt.
• NCC benytter tre-pellets som fyringskilde på utvalgte fabrikker, inkludert

i Kristiansand.

• NCC sparer naturressurser ved å benytte gjenbruksasfalt i ny produksjon.
• NCC benytter tørre steinmasser, da dette gjør tørkeprosessen så kort som

mulig.

Kommunale miljøkrav

Kristiansand Kommune stiller klima og miljøkrav i sine kontrakter i dag. Dette
innebærer blant annet krav til bruk av lavtemperaturasfalt, gjenbruk av asfalt
i produksjon av ny asfalt og at lavt utslipp i asfaltproduksjon blir premiert.
I tillegg til pristilbud må leverandørene dokumentere CO\2\-utslipp og for
hver kilo CO\2\-utslipp gis det et påslag i pris. I tillegg til god kvalitet
og lav pris vil det derfor også lønne seg for tilbyder å ha lavt CO\2\
-utslipp.

1) https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18092820/statens-vegvesen-har-halvert-co2-utslippene-fra-asfalt-siden-2020?publisherId=17847490&lang=no

2) https://www.eba.no/arsrapporten-2023/forretningsomradene/forretningsomrade-vei-og-jernbane/