PDF
File
Kurs & Likviditet
Beskrivning
| Land | Sverige |
|---|---|
| Lista | Spotlight |
| Sektor | Industri |
| Industri | Fordon |
Norska Redningsselskapet har valt att utrusta sin miljövänliga och toppmoderna räddningsbåt RS175 "Smart Saver" med E-SafeRunner, som är utrustad med Safe at Seas helt elektriska och utsläppsfria drivlina ElEcoDrive™.
E-SafeRunner kommer att levereras med ett skräddarsytt system för transport, sjösättning och upptagning, som installeras ombord på "Smart Saver".
I september 2021 påbörjades arbetet med att bygga den nya räddningsbåten som är en vidareutveckling av "Staff-klassen" för norska Redningsselskapet. Räddningsbåten är skänkt av Tom Wilhelmsens Stiftelse, och skiljer sig från resten av Redningsselskapets flotta, då den byggs med Volvo Penta D8 motorer med SCR (Selective Catalytic Reduction) installerat för NOx rening.
Efter en omfattande utvecklingsperiod är räddningsbåten nu i produktion. Räddningsbåten, som går under projektnamnet "Smart Saver", ska köras på det miljövänliga bränslet HVO och har teknik med ett HMI (Human Machine Interface), som hjälper besättningen med att frigöra mental kapacitet för att fokusera på huvuduppgiften, att rädda liv och egendom. E-SafeRunnern kommer att integreras som Daughter Craft ombord på "Smart Saver", och med sin helt elektriska drivlina bidra till projektets målbild om minskad miljöpåverkan. Ambitionen för "Smart Saver"-projektet var ett nollutsläppsfartyg, baserat på en förlängd version av Hydrolifts P-42-plattform.
Efter ett genomgripande analys- och beredningsarbete stod det klart att, för att kunna leverera en trovärdig lösning, med en operativ räddningsbåt, med krav på en toppfart på över 30 knop och tillräcklig räckvidd för att kunna ge sig ut på uppdrag på kort varsel, vid alla typer av väderförhållanden, drog Redningsselskapet slutsatsen att "Common Rail" dieselmotorer med SCR och HVO-100 som bränsle, är den bästa lösningen inom projektets fastställda tidsram.
ElEcoDrive™ - En helt elektrisk drivlina tillgänglig för alla båtmodeller byggda av Safe at Sea.
ElEcoDrive™ har utvecklats i samarbete med Sjöräddningssällskapet samt Chalmers TH, Chalmers Industriteknik, KanMeraMarin och ETP Kraftelektronik AB. Den första båten med ElEcoDrive™ levererades till Sjöräddningssällskapet den 19 oktober 2022.
"Vi är mycket glada över att vi har fått förtroendet av Redningsselskapet att leverera den första E-SafeRunner och bli delaktiga i deras mycket viktiga utveckling av räddningslösningar som inkluderar miljö- och hållbarhet"
E-SafeRunnern kommer att levereras under Q3 2023.
Ordervärde E-SafeRunnern med Stern Rescue Cradle är cirka SEK 1 225 000,00.
[image]
Denna information är sådan som Safe at Sea är skyldigt att offentliggöra enligt EU:s marknadsmissbruksförordning (EU nr 596/2014). Informationen lämnades, genom angiven kontaktpersons försorg, för offentliggörande 2023-04-03 14:44 CET.